|
|||||
|
|||||
|
在昆侖山深處的南山口，海拔3500米的高原上，凍土連天際，風沙割人面，這里曾是“四無”之境——無水、無電、無信號、無路。然而，一群來自中國水電十四局的建設者，用雙腳丈量荒蕪，用雙手劈開阻礙，在雪域高原上筑起一條承載希望的“戈壁天路”。
上庫一號公路。 不畏艱險，譜寫拓荒之歌 2024年1月，春節(jié)的團圓氣息還縈繞在城市街巷，格爾木抽水蓄能項目的建設者們已登上越野車，駛向雪山深處的南山口。車輪碾過凍土層，留下兩道深深的轍印，像在荒原上劃下的“出征令”；手機屏幕跳轉為“未知區(qū)域”，信號的消失沒有攔住前行的腳步。 昆侖山的風，是這里的第一道“攔路虎”。近零下20度的極寒中，風如利刃般抽打在臉上，疼得人不敢睜眼；灰黃色的戈壁漫向天際，裸露的巖石在高原強光下反射出刺眼的白光，晃得人頭暈目眩。建設者們裹緊厚厚的羽絨服，每一次呼吸都沉重而費力，呼出的白氣瞬間凝成霜，粘在眉梢和衣領上。 當年3月14日，當12間簡易活動板房在荒漠中立起時，項目部終于有了“作戰(zhàn)陣地”。從平整凍土地基到搭建雙層板房，建設者們頂著嚴寒兩班倒：白天，他們扛著建材在凍土上穿梭，鞋底粘滿冰碴也不停歇；夜里，他們蹲守在工地旁，盯著混凝土養(yǎng)護的溫度表，生怕一絲疏忽影響工程質(zhì)量。 “比原計劃提前入駐！”當?shù)谝豢|晨光照進板房時，沒人在意臉上的凍傷、手上的裂口——荒蕪戈壁上的“家”，終于撐起了遮風擋雪的屋檐，也拉開了南山口建設的大幕。 風沙礪行，奏出堅守之歌 “在這里，連喝水都需要計劃。”老鋼筋工的一句話，道盡了建設初期的艱難。南山口的生活用水，全靠灑水車從幾十公里外的格爾木市運來，每天的用水量要精確到“一杯水”：早上，一杯水浸濕毛巾擦把臉，就算完成了洗漱；洗菜、淘米的水要反復用，先洗菜再沖廁所；夏天出汗多，汗水混著沙土在皮膚上結成鹽漬，工裝硬得像塊鐵板，可洗衣洗澡卻成了“奢侈事”——大家要等上一周甚至半個月，才能湊齊一批臟衣服，坐著車去市區(qū)清洗。 更讓人揪心的，是荒野里的“不速之客”。野狼、狐貍時常在營地周邊出沒，哪怕是去幾百米外的簡易廁所，都要攥著手電筒結伴而行；夜里上廁所，更是被戲稱為“高風險活動”，每次都要一步三回頭。 缺氧、風沙、孤獨，考驗著每個人的身體與意志，但建設者們把“艱苦不怕吃苦，海拔高斗志更高”的誓言，刻進了日常。項目經(jīng)理閆武林，肩上扛著“施工進度、安全保障、人員生活”的重擔，無數(shù)個深夜，他躺在床上輾轉難眠，腦海里全是工程的細節(jié)：“有時候真覺得撐不住了，但一想到我們是先鋒，就又有了勁。” 54歲的測量員陳建輝，每天背著沉重的設備在凍土上穿梭，雙手凍得失去知覺，卻始終攥著測量儀不放：“數(shù)據(jù)不能有半點差錯，這是工程的根。”當工程科技部主任陽洛源與孩子視頻通話時被問到：“爸爸，雪山的電站什么時候亮？”他的眼眶瞬間濕潤——那一句稚嫩的提問，成了他堅守的溫暖動力。 他們的臉上，都有南山口留下的“勛章”：黝黑的皮膚布滿細密的裂痕，眼角眉梢嵌著洗不盡的沙粒；他們的手上，都有歲月刻下的“印記”：粗糙的掌心、皸裂的指腹，卻能穩(wěn)穩(wěn)握住鋼筋、扶住儀器。“真的苦，但想到以后這里的電能照亮更多地方，心里就暖和。”老鋼筋工的話，說出了所有建設者的心聲。
下庫九號公路。 雪域加速度，唱響攻堅之歌 從踏入南山口的第一天起，“快”就成了項目部的“作風基因”。高原施工黃金期短暫，只有搶在風雪來臨前打通基礎保障線，才能為后續(xù)工程爭取時間。 他們不到40天就實現(xiàn)“多重突破”。原設計的施工便道要繞行一座大山，不僅耗時，還會增加物資運輸成本。項目部黨員突擊隊半個月內(nèi)10余次鉆進山溝勘探，終于在山側發(fā)現(xiàn)一條廢棄沖溝。“改道！”經(jīng)過反復論證，硬是將便道縮短了5公里，這不僅省下了運輸時間，更讓后續(xù)的建材運輸效率提升了20%。 拌合站是筑路的“心臟”，負責輸送混凝土的“血液”。項目部成立攻堅團隊，白天協(xié)調(diào)建材進場，夜里監(jiān)督設備安裝，僅用40天就完成了從搭建到投產(chǎn)的全部流程。當?shù)谝环交炷另樌a(chǎn)出時，建設者們圍著拌合站鼓掌——“心臟”開始跳動，“天路”的澆筑才有了底氣。 南山口的冬天，氣溫能降到零下25度，混凝土澆筑后很容易凍裂。為保證一號施工支洞順利完工，團隊創(chuàng)新采用“三層保溫法”：第一層，在隧道口搭起保溫棚，里面架上燃油熱風機，讓洞內(nèi)溫度始終保持在5攝氏度以上；第二層，給混凝土運輸車套上保溫套，給輸送泵管裹上電熱線，防止混凝土在運輸中降溫；第三層，澆筑完成后，用阻燃棉被蓋住混凝土，再鋪上電熱毯養(yǎng)護，專人每兩小時測一次溫度和強度。 最終，一號公路隧道的混凝土強度合格率達到100%，支護結構沒有一條裂縫，施工效率比常規(guī)冬季施工提高了30%。 迎難而上，同唱希望之歌 今年7月9日，南山口的戈壁上響起了掌聲與歡呼聲——場內(nèi)道路貫通儀式在這里舉行。往來的工程車平穩(wěn)駛過，載著設備與建材，駛向電站建設的核心區(qū)域；建設者們走在道路上，腳步比以往更輕快——他們知道，這條“天路”，不僅是電站的運輸動脈，更是他們用汗水澆灌出的“希望之路”。 如今，南山口電站的場內(nèi)道路，每天有混凝土車、工程車沿著這條路穿梭，將建設所需的物資送進各個施工點；未來，當電站建成投產(chǎn)，這里發(fā)出的清潔電能，將沿著電網(wǎng)輸送到千家萬戶，照亮城市的燈火，溫暖鄉(xiāng)村的屋舍。54歲的陳建輝摸著道路旁的防護欄，笑著說：“以后再來，就能指著這條路說，這是我們修的！”年輕的技術員們則對著雪山拍照，要把這條“天路”分享給遠方的家人。 在南山口，風掠過南山口，建設者們用堅守打破了“四無”之境的限制，用創(chuàng)新攻克了高原施工的難題，用擔當筑起了一條“天路”。 報道鏈接：http://yn.people.com.cn/n2/2025/0829/c372455-41337063.html |
|||||
|
【打印】
【關閉】
|
|||||
|
|
